高升限加長航時 災情動態實時監控

         “本款渦輪增壓活塞發動機在防震減災方面的另一作用還體現在對于災情動態的實時監控上。”該負責人繼續談道。

          采用渦輪增壓活塞發動機的無人機具備高升限和長航時的特點，一次加滿油飛行時間可達到數十小時，能替代低軌道衛星和有人駕駛飛機執行持久的災區圖像收集和災情監視任務。
             “發生災情后，災區最怕的就是次生災害與余震的發生，而它發生前一般都會出現前兆，但救災人員和受災群眾忙于救災，往往難以注意到，極易發生二次傷害，造成更大的人員財產損失。我從電視里看到，現在在災區應用的無人機還屬于電動四角平衡式的，需要救援人員帶入災區使用，它的升限低，視野窄，同時不能長時間工作，只能作為救援輔助工具使用。”該負責人說道。

“           該負責人表示：”但是如果有無人機平臺搭載我所研制的渦輪增壓活塞發動機，就可實現在災區上空的不間斷巡邏，能將中高空全景影像實時發揮指揮所，對及時發現即次生災害，通知受災群眾與救援人員避險提供重要依據。但目前實現這些還存在一定難度，但我認為在不久的將來這些都能夠實現。”

維護和平 邊海防的中堅力量

          “作為國內首型中高空無人機用渦輪增壓活塞發動機，它在維護和平，執行邊海防巡邏時也是一把好手，實力不容小覷。”

            近年來，我國與鄰國間在領土、領海的爭端日趨嚴峻，面對幅員遼闊的陸域與海域，無人機成為了我軍邊海岸防衛的中堅力量。但我國幅員面積廣大，對于領土、領海的監管不但需要“質”的保證，還需要“量”的保證。然而，現役的該種任務無人機因動力原因，無法實現高海拔、長時間的飛行，該型渦輪增壓活塞發動機以其突出的高空性能，良好的經濟性、可靠性的特點將成為海上巡查的首選動力。但是要成為一名出色的“邊海防衛士”談何容易？
          首先我們要給它一顆強勁的肺！在高空空氣稀薄，自然吸氣式活塞發動機隨著飛行高度增加，發動機會出現“高原反應”，功率不斷衰減，最高飛行高度受到限制，戰場生存能力弱，同時無法中高空執行任務。”

           渦輪增壓器設計是獲得這顆“強勁肺”的關鍵，但由于高空條件下增壓器穩定工作裕度低，設計難度大，國內單級高增壓比渦輪增壓活塞動力技術一直處于空白中。北京動力機械研究所通過近3年的科研工作，成功完成了具有尺寸小、壓比大、效率高的優勢的單級高壓比增壓器，填補國內此項技術空白。

             但要想讓發動機能在高空高效的工作，還必須能根據外界環境的變化自動調整工作狀態，根據操控員的指令迅速做出反應，這就需要發動機有一顆靈活的“大腦”——增壓控制系統。
          常規的增壓器控制手段單一，對于大空域范圍和寬工作狀態的發動機無法精確控制增壓壓力，實現高空高增壓比的穩定控制。北京動力機械研究所技術人員通過理論分析、數字仿真，試驗驗證等一系列環節為其量身制定出一套高效的渦輪增壓控制策略。經過多次飛行試驗，針對飛行工況進行控制規律適應性調整優化，成功完成國內首個寬空域、全工況、高壓比渦輪增壓控制系統設計工作。 這些都為其成為一名出色的邊海防巡邏衛士奠定了堅實的基礎。