固定翼比多旋翼工作效率更高

　　一開始，普洛特公司與測繪科學研究院一同研發航測無人機，但受到自動駕駛儀產品的體積大、無人機體型大的限制，最初的航測無人機并未能推而廣 之。后來，伴隨著自動駕駛儀實現了小型化，無人機和相機的體積也都變小了，普洛特公司打通了整個測繪航拍的工作流程。因此，其產品既包括適用于各個型號的 無人機、無人飛艇的自動駕駛儀，也包括直接面向最終用戶的測繪無人機產品。

　　“航測無人機對飛行使用技術要求很高，要求具備操作能力的人才能使用，這樣一來，航測無人機的應用就受到了限制。我們開發的測繪無人機是電動 的，沒有發動機，不存在維護的需求，一定程度上降低了對使用者的要求。它從起飛到降落，實現了全自動完全，也降低了使用者的操作難度。”李強這樣介紹他的 專業測繪無人機。

　　普洛特測繪無人機采用的是固定翼形式。李強認為，固定翼作業時間快，巡航時間長，作業面積大，多旋翼的優勢只是停留在懸停起降方便，更適合做一些視頻航拍，而不是測繪航拍。因而，固定翼的比多旋翼工作效率更高。

　　普洛特的固定翼航測無人機產品，令人很容易聯想到天寶公司以及Sensefly的同類航測產品。李強說：“我們產品的優勢是更精準的航線控制。 因為航線測繪要求高精度，如果飛行姿態控制不好，那么拍出的照片重疊性也大受影響。另外，我們的電動無人機在4公斤這個級別上能續航一個半小時，這也是目 前市場上沒有的。”

　　航測無人機將實現幾十億到上百億的市場規模

　　憑借著無人機領域十余年的從業經驗，李強總結出了航測無人機技術的三大關鍵要素：首先是傳感器精度，其次是控制算法和航線控制導航控制精度，再次是可靠性。而可靠性則是對航測無人機的基本要求，一旦無人機墜落，后果不堪想象，必須要保障其性能可靠。

　　盡管國內也涌現出了一些由創業團隊打造的成本控制在數千元左右的低成本航測無人機產品。但在李強看來，未來幾年內，航測無人機的整套系統的平均售價仍應該維持在二三十萬元的價位。短時間內，低成本航測無人機依然難以追趕專業級航測無人機的精度以及大規模作業的效率。

　　對于航測領域的市場前景，李強直言非常看好。中國地大物博，諸如電力測繪設計、道路勘測、城市的動態變化、土地確權、不動產登記等領域都有著旺盛的需求。他認為，航測無人機將實現幾十億到上百億的市場規模。

　　在被問及航測無人機的發展趨勢時，李強認為未來的航測無人機操縱更簡單，對使用者要求更低，航程作業時間越來越長，可靠性越來越高，能夠執行從 偏遠地區到城區作業高安全性的飛行。此外，包括自動駕駛儀在內的生產成本將會逐年降低，隨著價格的降低，航測無人機就會在更大范圍內得到應用。同樣，也面 臨著飛行安全性的亟待提高、飛行航時延長、真正實現全自動傻瓜式航飛等挑戰。

　　目前不提供，未來也不計劃提供航測服務

　　為了順應未來的發展趨勢，普洛特公司采取了全面的布局，不僅研發了適應消費級無人機市場的固定翼產品，還積極拓展新技術應用，諸如推出電動無人機、傾斜攝影產品，并與客戶合作太陽能無人機。

　　“目前，太陽能無人機正處于生產和測試中，日后會達到晝夜24小時不間斷飛行。但太陽能無人機的使用也會受到天氣因素的較大限制，因此，它只是未來發展方向，并不能完全取代現在的作業方式。”李強表述道。

　　盡管推出了一整套無人機系統，但李強表示，普洛特公司目前不提供，未來也不計劃提供航測服務。正所謂術業有專攻，普洛特的發展目標是成為一家強 大工具的供應商，而不是服務商。基于同樣的考慮，在無人機采集數據的后期，普洛特也多采用Pix4Dmapper、Smart3D這樣的現有軟件。“這正 是我們能夠多年保持專業研發姿態的秘訣。”李強說。