從2014年開始，國內的主要電商都開始了渠道下沉，布局農村，但是快遞的最后一公里問題始終難以解決。劉強東在4月份曾透露，京東已經成立專門的項目小組，研發物流無人機和機器人。

　　在5月底的中國大數據博覽會上，京東的送貨無人機高調亮相。負責無人機研發的京東X事業部負責人肖軍稱，目前，農村送貨成本5倍于城市，而無人機能很好解決成本問題。

　　肖軍說，在云南貴州這些山區，直線距離15公里的路程得跑上大半天，而無人機可以直接走直線，在成本上是很大的節約。

　　在安全性方面，肖軍稱，無人機將會按照提前規劃好的航線飛行。規劃航線的同時，已經避開了學校、居民區等人員密集的場所。

　　8月29日，京東集團披露了無人機物流的最新進展：自今年6月起，無人機開始在陜西西安和江蘇宿遷兩地開展常態化物流配送。截至7月31日，無人機僅在西安一地就完成800多架次、4000多公里、1.4萬多分鐘的配送飛行。無人機送貨，已經不再是某次活動的作秀，而是真正應用到電商日常運營。

　　目前京東無人機在城市范圍內無大規模使用記錄，城市地區航空管制限制較之農場地區更為嚴格。想要在雙11看到無人機滿天飛怕是要失望了。