易圖公司固定翼無人機效果圖

揚州產無人直升機

據揚州晚報報道  近日舉行的2013“中關村(000931,股吧)—揚州”企業合作懇談會上，民用(固定翼)無人機研制項目頗為引人關注。記者昨從市科技局了解到，通過引進北京中關村的博士人才，揚州一測繪企業與中關村方面達成合作，共同組建新公司，生產固定翼無人機。

據悉，測繪行業常常需要用到無人機采集地理信息，擁有無人機資源對于一個測繪企業來說至關重要。從傳統的測繪、制圖業務躋身無人機制造應用領域，揚州因此形成了無人機制造銷售—地理信息測繪采集—數據業務服務三大核心業務板塊，建立了一條完整的地理信息測繪產業鏈。

為什么引進固定翼無人機?

沒無人機，對測繪企業是“掣肘”

在江蘇易圖地理信息工程有限公司，董事長熊焰指著一臺電腦對記者說，這是無人機航拍的照片。“我們的工作是把上萬張航拍照片拼接在一起，再根據GPS的定位，準確制作出三維地圖。”

這項工作若是放在以前，是不可想象的。“靠人工的方法測繪出一個城市的全部三維數據，需要10年;而10年后，城市又變化了。”在一旁的總經理陳正富說，無人機的優勢在于作業面積大，飛一次可以拍攝幾十平方公里區域內的照片。

眾所周知，有人飛機比無人機飛得高、飛得遠。那么，為什么在航拍時，不采用有人駕駛的飛機呢?熊焰解釋說，這是有原因的。“有人飛機正是因為它飛得高、拍攝的范圍廣，單個物體的清晰度反而不如無人機。”他說，在一些高原、高山或者氣象條件惡劣的地區，會限制有人飛機的航拍飛行。“一般來說，100平方公里以下的航拍任務由無人機執行。”

據了解，該公司是一家從事地理信息測繪、制圖的企業。熊焰介紹，他們的原始數據多數來自無人機航拍的實景圖片。因此，沒有無人機成為公司的“掣肘”，今后的發展也將受制于人。

固定翼無人機前景如何?

用途非常廣，預計年銷量100臺-200臺

為了擺脫沒有無人機的束縛，該公司一直希望能擁有自己的固定翼無人機?？墒?，它只是一家測繪企業，沒有無人機生產的技術經驗。

“中科院遙感所是我國無人機領域的權威，我們與遙感所的一位張姓博士取得了聯系，共同成立一家公司生產無人機。”熊焰說，在本月中旬“中關村-揚州”企業合作懇談會上，他們與張博士一拍即合，共同合作成立“優圖空間信息科技有限公司”，從事固定翼無人機研發、生產。

“公司注冊資金1000萬元，無人機的生產基地放在北京，但公司的注冊地是在揚州。”熊焰表示，固定翼無人機并不稀奇，但能否用于航空量測的高性能無人機，取決于兩大技術上的突破：一是飛機自身安全性;二是飛機載重量。“負荷重量越大，就能搭載越高精尖的拍攝設備，拍制三維地理信息。”

“簽約張博士，有助于我們解決這兩大技術難題。”熊焰說。

如何引進固定翼無人機?

揚州引進中關村人才，合建企業生產

根據規劃，他們生產的無人機翼展有2米，長度達到3米，最大的特點是兩翼可拆卸，方便運載。

“固定翼無人機項目投產后，預計年銷量在100臺-200臺，每臺預計售價(包括航拍相機)30萬元。”熊焰介紹。

對于市場前景，熊焰表示“用途非常廣”，國土部門、地質地礦部門、測繪部門，都需要用到無人機。“到十二五末(2015年)，全國地理國情普查將要完成，縣級市數字城市工程也如火如荼展開，配合土地流轉測試即將展開，這些都需要用到無人機測繪，僅上述三大項目測繪任務就忙不暇接。”

除了實體單位需要用到無人機，航模“發燒友”也是無人機的潛在客戶。熊焰說：“在北上廣這些經濟發達地區，航模運動開展較廣泛，他們對無人機的需求也比較大。”

據悉，揚州生產的無人機也兼顧非測繪用途，可根據客戶的需求個性化生產。

生產無人機對揚州有何影響?

將構建地理信息全產業鏈

熊焰介紹說，地理信息產業主要包括了4個大的組成部分，分別是遙感、測繪、地理信息系統(GIS)和衛星導航，產業鏈包含從地理信息獲取(遙感、測繪)、地理信息分析(GIS)到地理信息應用(衛星導航)。目前，地理信息已可以應用到規劃、交通、城管、環保等30多個領域。

而在與北京中關村的博士成立公司、合作生產固定翼無人機后，揚州將形成一條無人機制造銷售—地理信息測繪采集—數據業務服務的完整測繪產業鏈。

“我們公司原本主營業務是地理信息分析;有了無人機后，遙感、測繪將成為新的盈利點。隨著公司實力加強，越來越多的地理信息應用企業將會以揚州為中心產生集聚。”熊焰告訴記者，近兩天，與百度公司合作地理信息應用的一家骨干企業已找到他們，尋求合作。

熊焰堅信，未來兩三年，揚州將構建起地理信息全產業鏈。記者 孫炎 朱卿軒