無人機相比于載人飛機來說，它對智能控制技術，傳感器技術，通信技術等方面的精度要求更高。不僅門檻高，資本、技術、人才更是缺一不可。郭獻民表示，“要研制一款新機型，前期往往要投入數百萬資金。可以說是在燒錢。很多民營企業都撐不下去。”不只是中孚航空，目前天津有全華時代航天科技發展有限公司，航天神舟飛行器有限公司等一批無人機領域的實力企業落戶。但缺資金和缺人才一直是制約國內民營無人機企業發展的兩大瓶頸。為此，今年天津通過設立專項資金支持企業開發“殺手锏”產品和技術，對于獲得自主知識產權，填補國內技術空白的企業最高將給予100萬元的財政資金補貼。對于認定的天津市重點新產品新技術予以企業財政資金支持。只要有“殺手锏”產品就能得財政補貼，這樣中孚航空今年一口氣投入了500萬，成功研發出了一款高空續航能力強的新型電動無人機。

今年天津人力社保部門還啟動了聚集創新人才行動，鼓勵高校科研院所與企業合作培養技術帶頭人和高端技術人才。到今年年底，天津無人機產業鏈的產值總和預計將突破100億元。其中無人機整機銷售將達到100架，實現產值10億元。機體、機載和零件等上游產業配套實現產值70億元。無人機租賃，廣告航拍等下游航空服務業產值突破30億元。