網上的一篇流傳甚廣的熱文有不同意見。在“為何非要消防隊員進現場，我們那么多先進設備呢”的小標題下，他的回答是，因為火場燃燒時，空中與地面溫度差 距大，氣流擾動強烈，無人機不能有效作業，上升的高溫也可能會損壞設備，一般火場偵察都不使用無人機，偵察機器人一般應用于復雜地形或廢墟中的人員搜尋， 其工作方式細致而緩慢，會浪費大量的寶貴時間，最關鍵這些設備需要人近距離遙控，就當時爆炸的強度來說，抵近偵察和百米外遙控偵察的差別只是炸成灰與燒成 塊的區別。

　　很感謝他也第一時間想到了我，不過有兩點我也要聲明一下。第一，我早就被用來偵察火情了，廣東、四川、重慶、廣西、江西、山 東……好多地方都已經在演練和實戰中使用我來偵察火情，甚至我在配備了紅外線夜視功能后，還可以在晚上作業。熱文里提到的氣流不穩，上升高溫會損壞設備是 真的，不過我并不是只有消費這一款功能哦。普通的航拍飛 行器限高500米，飛行直徑大概在1000米，續航也最多25分鐘，一旦遇到大風和低壓，很多控件容易失靈。在火場，由于火勢高起來會到1500米，所以 消費級別的我的續航時間和飛行高度都無法達到要求。但專業級別的我可以啊。行業應用級別的名為F100的我，采用的是碳纖維的材料，比一般的塑料或者金屬 材料強度更高，能抗7級以上的大風，飛行時速能達到100公里，最高可以飛到7000米，把20公里外的畫面傳輸過來。這其實也回答了第二個問題，所謂百 米外遙控，也不是成立的。

　　當然，其實還有很多別的問題，比如專業級別的我成本不菲，拿警務用無人機來說，售價都在30萬元起，F100的售價為180萬元。需要專人操縱，還有使用年限的問題。當即便這樣，如果把我派到大火現場，即便我掛了，也要比年輕的消防戰士犧牲要好啊。

　 　《2015民用無人機企業網絡影響力報告》披露，成立于2006年的深圳大疆創新在民用無人機行業內獨占鰲頭。路透社的統計數據顯示，大疆創新的產品在 美國無人機市場占據領先地位，市場份額達到47%。而在全球商用無人機市場上，大疆的市場份額更是接近70%。2015年，中央電視臺《新聞聯播》、美國《福布斯》雜志和多家科技媒體密集對大疆創始人汪韜進行了報道，被認為有助于大疆無人機快速填補國內中高端乃至整個消費級無人機市場的巨大空白。

　 　據航空咨詢公司Teal Group預測，未來10年，消費級無人機行業還將實現持續增長，預計從2014年的28億美元增長至2023年的56億美元。而考慮到專業應用的隱形市 場，這一數據可能更大，據北京海鷹科技情報研究所的數據，未來10年全球無人機市場總價值可達709.8億美元，全球無人機銷售額將飆升至391億美元。

　　8月11日，極飛無人機公眾號對中國電信即將推出的移動互聯網品牌天翼4G+作出反應，認為若其能實現下行300mbps、上行50mpbs的速度，且在全國覆蓋，無人機操控員將有望在百公里外運籌帷幄遙控無人機。

　　在提倡大眾創業、萬眾創新的時代，對于任何市場需求，都會有一大波關注市場的企業快速研發、迭代出相關產品，滿足需求，相信我也會越來越先進，價格也會越來越親民，進而在每一個危險關頭能夠沖上去，發揮應用的作用。

　　不要不相信我，我的“哥哥們”已經在歷次災難中挺身而出了。