消閑式無人駕駛偵察機的花費愈來愈低，更多人愛玩這種游戲。無人機受歡迎、民眾醒覺運動不足，執法寬松等因素，為無人機和人手操控飛機制造碰撞機會。

　　(網絡圖片)

　　消閑式無人機干擾飛機與直升機，事件頻生，一些人開始呼吁聯邦運輸部采取措施，取締非法消閑無人機使用者。卑詩省內陸無人機培訓公司總裁澤斯曼(Ernie Zeisman)說：「公眾意識和執法不足，要阻止它們。」

　　目前，人們遙控35公斤以下的無人偵察機，不用申請牌照或特別許可證，但要遵循運輸部一系列安全指引，包括在飛機場9公里外飛行;在90米以下飛行;人們放飛無人機，無人機必須保持在視線范圍之內。

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　　澤斯曼說，缺乏資源，是執法不力的主要原因。他說，商業無人機的情況不同。商用無人機業者大多遵守規例，他們都愿意負責，不想喪失牌照。研究與商業用途的無人機必須有「特殊飛行運作許可」，除非可以滿足嚴格的規則，否則沒有例外，比如在非常偏遠的地區運作。

　　當局正在制訂新規則，包括管制消閑式無人機，還會放寬小型商用無人機業者的牌照規例。在商用無人機方面，加拿大的管制框架處於世界領先地位。