X-56A型飛機是被稱為“Buckeye”的無人機，最近完成了美國航空航天局(NASA)的測試，該檢測為無人機隨后安裝可隨氣流彎曲的彈性機翼做準備。“Buckeye”無人機的使命是檢測氣動伺服彈性科技(aeroservoelastic technology)，這是飛機在航行過程中解決震顫問題的核心科技。

這種細長形狀的機翼對于將來的遠程飛機，節油客機以及貨運飛機都是至關重要的。與當前固定并且較短的機翼相比。這種細長的彈性機翼可以對于飛行過程中的由氣流引起的震顫進行調整，保持飛行的平穩。

為了提升這種無人機的飛行質量以及安全系數，NASA正在對X-56A這種小型遠程控制飛行模型進行試驗。這種小尺寸的飛機僅僅有7.5英尺長，機翼為28英尺，重量僅為480磅，并由兩個90磅的渦輪噴氣引擎JetCat P400進行推動。

X-56A無人機是由洛克希德•馬丁公司高級開發項目研制，其彈性機翼可以在氣流中進行調整。最近的測試于8月11日在美國加利福尼亞州進行，但實驗使用的仍然是固定無彈性機翼。

NASA將飛機的穩定包絡提升至與洛克希德•馬丁公司第一架X-56A無人機相匹配的130海里/小時。盡管實驗中X-56A無人機仍然裝配傳統的固定無彈性機翼，但是不久后就會安裝質輕的彈性機翼進行試驗。

X-56A無人機計劃進行6個月的保養以預備2016年的第一次彈性機翼飛行。盡管該無人機現在仍然是次音速的短途實驗飛行器，但是它的實驗可以為超音速飛機奠定基礎。震顫以及粉塵消除的知識也將會應用于超音速X-54無人機的設計。這種飛機將會降低超音速飛行的噪音，從而實現無音爆，加速了商業超音速飛行的實現