無人機近年來已成為一種特殊裝備，諸多領域都出現了其身影，像環境污染點尋查、高壓線維護等。同時由于飛行靈活、操作靈敏、視角獨特等特點，它也成為攝影、攝像領域的新寵，但無人機的無序飛行也引發了爭議和擔憂。
無序飛行危害大
北京首都機場曾出現無人機測繪，導致民航降落受到嚴重影響；各地多次出現無人機航拍時誤闖軍事基地，拍下敏感照片，對國家安全構成威脅。太原一家航拍公司的航拍攝影師劉超，在2015年5月18日曾親眼目睹無人機摔落的驚險場面。據他介紹，在一次航拍活動中，無人機突然失控,眼看著急速墜落在一個小區內，所有人都嚇壞了,所幸無人機掉在一個小區的綠化帶里，沒有造成人身傷亡和財產損失。那一幕經常出現在腦海當中，從那之后，他再也不進行航拍活動了。
對于無人機這種無序飛行情況，太原航空運動學校從事多年飛行實踐的孟利飛說，現在無人機治理最主要是雷達問題。無人機航拍器體積較小，在雷達上顯示為一個極小的點，不容易發現。所以無人機無序亂飛，民航部門不能準確獲得信息，也檢測不到。如果該空域正好有航班或者執行任務的軍用飛機，那很容易發生碰撞導致慘劇發生。
孟利飛介紹，無人機依靠無線電遙控飛行，無線電本身就不穩定，受干擾較大。一旦無線電傳輸接收裝置發生故障，無人機就會失去控制。雖然雷達上顯示為一個小點，但無人機重量都達到了7公斤左右，有的甚至有十幾公斤。這樣的無人機一旦出現故障墜落，后果不堪設想。
無人機航拍飛行器殺傷力有多大？有專業人事曾經做過專門的測試，以一款國產專業級的無人機航拍飛行器為例，該飛行器機身自重3.3公斤，加上飛行控制系統部件、機載云臺、高清圖系統機載端、一塊鋰電池、機載相機等設備，假如其以每小時60公里的速度在高度為100米左右的空中飛行，一旦墜機，其墜落所產生的能量與3塊磚頭從100米扔下所產生的能量相仿。再有就是空中的鳥對飛機造成的傷害早有所聞，一旦飛行當中的鳥兒與飛機相撞就會造成機毀人亡的嚴重后果。所以為了保證9月3日中國人民抗日戰爭勝利紀念日閱兵式的順利進行，國家出臺相關規定，在淘寶、京東等網絡購物平臺，禁售無人機。
飛行須申請計劃
中國民航局頒布的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，對民用無人機操作員資質進行了明確規定：在室內運行的無人機，在可視距離內飛行、重量小于7公斤的微型無人機，以及在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機，均由駕駛員自行負責，無需證照管理；除此之外的民用無人機，則由行業協會或民航局實施管理。重量超過7公斤的無人機飛行之前必須申請飛行駕照并申報飛行計劃。
在搜索引擎輸入“太原航拍”，網頁中出現了太原藍鷹航拍、田野航拍等多家公司。采訪藍天飛鷹負責人梁先生時，他說：“稍微正規的航拍公司，每次作業前都會向民航部門提交申請，然后民航部門會根據申請調整這個領域的飛行路線和時間，先申請的優先于后申請的。批準后公司可以在規定高度范圍、領域和時間內開展飛行作業。”“規定如此，但目前玩無人機者根本不當回事。”孟利飛說。記者在采訪過程中也發現，大多數企業和個人在作業之前并沒有提交飛行計劃。一些從事此行業的人表示，整個審批比較繁瑣，而且飛行高度距離都在可視范圍，所以一般不會提交申請。更有些公司反詰：“無人機航拍還用提交申請？”有的無人機拍攝者甚至根本不知道操作無人機還需要考取飛行駕照。
大學生熱衷航拍
在省內，山西傳媒學院的學生是比較早玩無人機的。但作為專業學生，航拍都是校方支持、老師指導完成的。學生楊喆說：“學生操作的都是3公斤左右的微型無人機，而且訓練時僅在操場等面積大、學生數量少的地方進行。畢業后如果從事航拍工作，一定會辦理相關證書。”在山西省的其他高校，玩無人機的情況也屢見不鮮，在山西大學、太原理工大學都可以看到有同學在玩航模，但大多都是學生自發組織，沒有老師現場指導。所以校方要在無人機、航模的管控上加強。對于專業的、感興趣的學生，要制定相關規定，配有專業老師或教練，保證校內同學老師的安全。
在省城一家商店采訪，店家回應：“無人機上手即會，不需要任何證件?，F在好多大學生都在玩。除此之外，還配有詳細的說明介紹及入門視頻教學說明，新手操作不是問題。”
在淘寶上輸入“航拍器”進行查找，出現的商品竟然達5000多種，其中有幾千元的四軸飛行器，號稱是入門級產品，也有高達10多萬元的專業級無人機。銷售最好的一款無人機，售價僅為7000元，月成交記錄達到了200臺。這讓不少專業人士驚出冷汗：“像這樣的航拍飛行器，我們用起來都不敢掉以輕心，生怕出現故障摔落下來，怎能隨隨便便就讓人買回去當玩具用呢！”
采訪大同航空學校已經有多年通用航空器駕駛經驗的李校長，他表示，很多專業人士在操作無人機時都會很謹慎，因為電量局限、無線電易受干擾等問題，無人機經常出現故障。而大多數大學生和購買無人機的消費者存在著理解誤區，認為無人機只是一個像玩具一樣的東西。這是十分危險的，不僅會給社會帶來危害，還有可能一失手成千古恨，讓自己遺憾終生。
飛行需守法
“天空那樣遼遠，我想飛行一圈”。隨著我國低空領域的開放，像滑翔機、輕型飛機、無人機等飛行器市場迅速升溫，形成繁榮炙熱景象。但無人機“黑飛”不僅存在于個人，部分電視欄目和娛樂節目組在航拍過程中，也存在“黑飛”現象。“黑飛”就是飛行前不向地區管理局、空管局、空軍進行申報，且操作人無證駕駛，孟利飛說。
根據《通用航空飛行管制條例》的相關規定，從事通用航空飛行活動的單位、個人，凡是未經批準擅自飛行的、未按批準的飛行計劃飛行的、不及時報告或者漏報飛行動態的、未經批準飛入空中限制區域和空中危險區域的，由有關部門按照職責分工責令改正，給予警告；造成重大事故或者嚴重后果的，依照刑法關于重大飛行事故罪或者其他罪的規定，依法追究刑事責任。“所以包括大學生等年輕人在內，玩無人機航拍時一定要向相關部門提出申請，并由老師監督完成。”孟利飛說。
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