自2014年正式獲得部分民用無人機駕駛員管理資質以來，中國AOPA開展資質審定工作已有近四個年頭!那么，2017年無人機駕駛員及訓練機構統計數據又有怎樣的變化呢?無人機駕駛員是多了“小鮮肉”，還是多了“老臘肉”?北上廣在訓練機構數據上是否依舊傲勢群雄呢?小編帶你搶先一波看數據!

截止2017年底，我們共頒發24407個無人機駕駛員合格證一

數據顯示，截止2017年12月31日，民用無人機駕駛員合格證總數為24407個，主要分布在各民用無人機生產研發企業、相關應用單位以及大專院校等。2014年我們頒發的無人機駕駛員合格證總數才244個，增長速度也是讓小編不得不驚嘆!其中，多旋翼無人機最受駕駛員青睞，合格證數量從86增長至20833，嗯，差不多可以用“飆升”來形容了!

截止2017年12月31日的無人機駕駛員合格證數量統計詳見下表：

00后已加入無人機駕駛員大軍 最小的駕駛員還未成年一

眾所周知，按照規定：申請無人機駕駛員合格證需年滿16周歲，而對于無人機駕駛員的年齡上限，一般情況下沒有限制。2016年數據顯示僅有3名00后無人機駕駛員，而根據2017年的數據統計，00后無人機駕駛員大軍已擴充至165人。對此，小編只想說一句，厲害了我的“小鮮肉”們，民用無人機駕駛員的未來屬于你們!不過就目前來說，80后、90后仍是無人機駕駛員的主力軍，其中取得合格證最多的是1989年出生的小伙伴。

無人機駕駛員地區分布甚廣， 但港澳地區少之又少一

根據小編統計，無人機駕駛員主要分布在華北、中南、華東地區，三地區無人機駕駛員分布數量總和達17756人，占總數約72.75%，可以說是很強了，但港澳地區的無人機駕駛員小伙伴卻少之又少，倔強的小編認為這大概是由一些不必言說的原因造成的。話不多說，看數據!

無人機駕駛員訓練機構數量大幅上升，寧夏西藏卻無一家一

隨著無人機駕駛員培訓市場的迅速擴大，無人機駕駛員訓練機構也隨之增多，畢竟培訓市場這塊蛋糕還是足夠誘人的。據數據可知，截止2017年12月31日，共252家無人機駕駛員訓練機構經中國AOPA審定合格取得過培訓資質，其中暫停運行或注銷53家，目前共199家無人機駕駛員訓練機構具備培訓資質。2014年民用無人機駕駛員訓練機構僅為18家，經過近四年的努力，培訓機構數據的增長有目共睹。

小編分別統計了2014-2017年北京、上海、廣州、山東的無人機駕駛員訓練機構數據。為提高訓練機構質量，部分機構被暫停運行或注銷，2017年北京市無人機駕駛員訓練機構數量呈下滑趨勢;廣東省、上海市、山東省無人機駕駛員訓練機構數量穩中有升，尤其是山東省，同比增長率達66.67%，小編只想對山東省說一句，好樣的!除此之外，小編發現寧夏和西藏居然無一家無人機駕駛員訓練機構，這讓小編很是詫異，難道寧夏的枸杞、甘草、小麥、都靠流動的飛防隊來作業?也許吧。