無人機行業近年來的井噴式發展，帶來了無人機的快速普及，但由于缺少合法合規的飛行場地，“黑飛”現象已經擾亂了正常的空中秩序。與此同時，無人機研發企業試飛難也成為產業發展的一大瓶頸。

飛行空域獲批

新金融記者了解到，位于天津保稅區內的中國民航科技產業化基地近日正式獲批空域使用權，確保了區內涉及無人機研發、生產制造、維護保養、飛行培訓等多項業務在內的眾多無人機相關企業可在基地內實現生產、試飛“一站式”發展。

隨著中國民航科技產業化基地空域的順利批復，基地后續產學研相關工作將陸續展開。中國民航科技產業化基地負責人、天津航空產業開發有限公司總經理余政哲表示，在項目聚集方面，今后將深度整合無人機產學研資源，搭建并進一步完善無人機產業服務產業鏈，打造無人機性能檢測、技術研發、整機制造、飛行體驗、駕照培訓、農林作業、空中巡查等飛行驗證實驗為主要內容的無人機科研試飛基地；完善無產業配套方面，引進無人機鑒定評估中心為現有無人機項目提供技術支持，同時根據企業及市場實際情況，推動無人機產業的制度完善與技術標準規范。“下一步航空產業基地將組織相關人員學習有關飛行管制規定，舉辦空域使用流程企業培訓會，做好空域使用的管理工作，為產業化基地無人機產業的騰飛與發展做好保障工作。”

據了解，中國民航科技產業化基地是我國唯一的國家級民航科技產業化基地。截至2017年年末，基地已經先后誕生了108個民航初創企業。其中，天津騰云智航科技有限公司就是一家專注于測繪及勘查用途的工業無人機研發企業，公司副總經理曾祥龍表示，獲批空域給企業帶來的最直接好處就是新機型有處可飛。“以往我們研發新機型的試飛，或者針對無人機的實際應用對客戶進行培訓時，只能在很偏遠的空域進行，一天可能飛一兩架次就要趕回來，空域獲批之后，未來在產業園區內就能進行試飛，不僅節省了大量時間和物力成本，飛行安全也能得到保證，為企業提供了更良好的發展環境。”

　行業門檻難逾越

近幾年，消費級無人機市場喜憂參半，喜的是市場規模依舊保持增長，憂的是多家消費級無人機企業遭遇裁員或破產窘境。

無人機行業在2015年迎來了資本爆發期。數據顯示，2015年無人機天使輪和A輪的投資占比超過了總數的67%，融資金額和交易量都創下歷史新高。然而好景不長，2016年開始，由于應用場景單一、“黑飛”監管趨嚴等因素影響，消費級無人機市場迅速跌入谷底。

先是美國無人機企業3DRobotics放棄消費級市場，轉投行業專業應用。隨后，包括Parrot、Autel、廣州億航、零度智控等眾多無人機企業都經歷了裁員風波。直至今年1月，GoPro也宣布徹底放棄無人機業務。

相較于消費級無人機行業過山車般的大起大落，工業無人機市場則呈現出另一番景象——2016年，我國工業無人機各領域潛在需求快速釋放，行業市場規模達到26.1億元，同比增長率高達60%。

面對消費級市場的“慘烈”，不少無人機廠商希望轉型工業級領域，然而事實卻是成功者寥寥。

與消費級無人機不同，工業無人機不在乎炫酷的外觀和花哨的功能，反而是作為飛行器最基本的可靠性、穩定性才是它的核心。同時，在實際運用中無人機企業還需要與行業客戶進行反復的溝通并不斷地改進方案，因此具有很強的客戶黏性和壁壘。

“企業要從消費機轉向工業機，門檻非常高。從行業層面看，做好工業級無人機，需要企業與客戶的保持長期的交流溝通，才能知道特定行業真正的需求是什么；從技術層面看，工業級無人機由于需要從事某些行業工程，會面臨特殊的惡劣飛行環境，這樣就對產品質量、飛行安全的要求非常高，一旦無人機出現問題或事故，將對整個項目的運營造成重大影響。”曾祥龍對記者表示。

工業無人機爆發

此前，由于消費者更容易接觸到且更為熟悉，消費級無人機的市場熱度遠超工業級無人機，且前者技術門檻較低，以至于給整個行業帶來了先入為主的偏見。

但隨著消費級無人機熱度漸退，工業級無人機則成了業內看好的香餑餑。行業認知度的提升，也將有望使工業無人機進入到更廣泛的行業領域。

據不完全統計，目前國內有超過200家無人機企業布局工業級市場，主要涉足農業植保、電力巡線、警用安防等領域。

隨著《輕小型無人機運行試行規定》《關于促進通用航空業發展的指導意見》等政策相繼落地，業內人士普遍認為，目前仍在深入開發的工業無人機領域，將迎來行業規模的大爆發。前瞻產業研究院預測，工業無人機行業增長速度仍將保持在高位，到2022年，國內行業規模將達到527億元，平均增速將在65%左右。

值得注意的是，該預測僅為硬件銷售規模，并不包含服務。而實際上，工業無人機所產生的服務費用可觀，因此整體規模遠超消費級市場。“工業無人機的需求越來越大，市場不斷擴容，企業能不能跟上發展，首先要看應變能力，其次就看你真正的技術實力是不是真的盯得住，如果盯得住，企業就會越走越遠。”曾祥龍說道。

盡管前途可期，但在業內人士看來，現階段的無人機技術依然存在不小的發展瓶頸。在續航時長、載荷重量、可靠性以及作業半徑上，仍面臨著嚴峻的壁壘，前兩方面更是重中之重。在解決現有技術痛點之前，無人機相關研發企業仍有很長的路要走。