沒有駕駛員
公交車方向盤自己隨彎而轉
遇信號燈和行人會自動剎車
到了公交站自動變道停靠
山東無人駕駛公交來了
最快下個月就路測
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遇信號燈和行人會自動剎車
到了公交站自動變道停靠
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最快下個月就路測

近日,開車經過濟南高新區春暄路、飛躍大道、26號路、科遠路的市民,可以看到路邊增加了寫有「濟南市智能網聯汽車測試區」的標志牌。

28日,濟南交警支隊發布《關于指定智能網聯車輛測試道路的公告》,決定指定高新區東區辦事處轄區部分道路,作為智能網聯車輛測試道路。



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無人駕駛公交車一身「黑科技」!
由中國重汽生產的無人駕駛公交車一身「黑科技」!
何時能上路?技術上有啥特點?
快來一睹為快

該車從外觀看很像一輛BRT公交車,車身為白藍色,車窗大,車身兩側印有「自動駕駛電動客車」字樣。
駕駛座上仍設有方向盤,車前兩側裝有兩個激光雷達探頭,車尾部也有一個激光雷達,車內擋風玻璃板處還有一個高清攝像頭。
通過這些感測機的檢測和車載電腦網路的計算,車輛可自主完成減速避讓、緊急剎車、繞行障礙、變道、自動按站停靠等功能。

據介紹,該無人駕駛公交車集自動控制、智能網聯、視覺計算等眾多技術于一體,配有激光雷達、超聲波雷達、攝像機、高精度定位系統等。
為識別交通信號燈,車頭上方設計了兩個黑色的信號接收器,可實現360度全覆蓋,無盲區。其他感測器有檢測距離的、有雨霧天專用的、有夜晚專用的等。
通過這些感測機的檢測和車載電腦網路的計算,車輛可自主完成減速避讓、緊急剎車、繞行障礙、變道、自動按站停靠等功能,還設計了防火災、防追尾、防側翻、防躥道、防溜車等功能。