全球無人機網（www.yuanshengbz.cn）編譯：國外媒體報道  2019年12月26日，美國聯邦航空管理局(FAA)宣布了一項期待已久的關于無人機系統(UAS或無人駕駛飛機)遠程識別(remote identification, remote ID)的規則制定(NPRM)草案。擬議的規則將處理安全、國家安全和執法方面的關切，這些關切涉及進一步將無人飛行系統納入國家領空系統。

該規則將要求UAS實施遠程ID，這是飛行中的無人飛機向地面上的第三方提供某些標識信息（例如，序列號/會話標識號）和位置信息（例如，高度）的能力或其他空域用戶。正如FAA所指出的那樣，“僅憑遠程識別將無法進行常規的擴展操作，例如在人身上或超出視線范圍的操作，這是構建無人交通管理功能的關鍵要素。”

除少數例外情況（如下所述）外，所有用于商業或娛樂目的，重量超過0.55磅的無人機都必須遵守遠程ID。擬議的規則將創建合規飛行的三個主要類別：

正如本月早些時候美國聯邦航空局（FAA）所說明的那樣，符合遠程ID的飛行的三個類別可以描述如下：


資料來源：FAA的行業遠程ID

擬議的規則指出，與FAA簽訂合同的私人公司將建立無人機跟蹤系統，類似于有人駕駛飛機的空中交通管制系統。

擬議規則設想，在最終規則生效之日起的三年內，在美國領空運行的所有UAS都將受到遠程ID要求的投訴。除非根據擬議規則的要求，否則在最終規則的兩年后不能在美國生產任何UAS，在最終規則的三年后不能在美國運行任何UAS。無人機制造商的規則是“基于性能”的生產和設計標準，這意味著制造商在決定其產品如何滿足FAA提議的要求方面具有一定的靈活性。

公眾可以在自2019年12月31日起（正式發布提案規則的日期）的60天的意見征詢期內對提案規則發表評論。有關如何發表評論的更多信息，請訪問FAA的UAS遠程ID網站。