國外媒體報道：根據德勤（Deloitte）的一份新報告，美國應建立全面的國家先進空中交通（AAM）戰略，使其能夠通過發展和擴大AAM國內產業而率先進入市場。

德勤(Deloitte)和航空航天工業協會(AIA)對50多位美國航空航天和汽車行業的資深領導者進行了一系列高管訪談，以考察太空領域的全球競爭，以及美國在航空航天和汽車行業中取得領導地位所需的關鍵步驟和條件。德勤還對美國102名高級行業和政策高管進行了調查，以研究AAM的市場潛力，并分析開發AAM產品和服務所需的主要技術。”


德勤預計，到2035年，美國客貨運輸的AAM市場規模將達到約1150億美元，相當于美國商業航空航天市場的30%，2019年占美國GDP的0.5%。“到2035年，美國汽車客運市場預計將達到570億美元，并可能在2035年至2040年期間大幅增長。相應地，到2035年，AAM的貨物移動市場預計將達到580億美元。雖然貨運移動市場可能是第一個增長并實現規模的市場，但客運移動市場預計將緩慢起步，但將在2035年后趕上并超過前者。”

報告稱，到2035 - 60億美元的聯邦稅收收入和2020億美元的州和地方稅收收入，AAM行業還將貢獻80億美元的稅收。“到2035年，美國經濟還可能產生200億美元的AAM出口。”

“AAM的許多方面也將具有雙重用途，無人系統在國防上的創新應用。但是，要成為國家整體安全的一個基本要素，空空導彈的能力必須是安全的、隨時可用的和具有成本效益的。通過發展強大的國內能力，該行業可以提供AAM產品，既滿足國家安全要求，也滿足安全可靠的國內空中交通管理(ATM)系統的需要。

“今天，全球有超過200家公司正在開發變革性的eVTOL飛機，有超過12個項目獲得了大量的私人行業投資。截至2020年9月，私人企業在全球研發這些飛機的投資已超過20億美元;這包括傳統的航空航天公司和只有很少或沒有航空航天經驗的新進入者。

“AAM的能力正在通過一系列逐步的應用進行開發，首先是開發飛機和網絡方案的不那么具有挑戰性的案例。隨著汽車行業找到一些基本問題的解決方案(如避撞系統、車載傳感器和認知系統)，復雜性將逐漸增加，AAM的應用將更多地進入農村和郊區，然后是人口眾多、障礙物眾多和交通密度較大的城市環境。82%的受訪者預計，到2034年，少數城市的商業運營將變得不那么復雜，到2042年，多個城市的商業運營將實現完全自動化。”