美國海軍網絡安全專家要求諾斯羅普·格魯曼公司為海軍諾斯羅普·格魯曼 MQ-8C 無人直升機提供網絡入侵保護，以防止對手接管飛機的控制權。

馬里蘭州帕圖森特河海軍航空站海軍航空系統司令部官員周二宣布向圣地亞哥諾斯羅普·格魯曼航空系統部門訂購價值 1,910 萬美元的訂單，為 MQ-8C 垂直起飛提供網絡入侵防護系統和著陸戰術無人機系統。

MQ-8C Fire Scout 垂直起降戰術無人機 (VTUAV) 基于德克薩斯州沃思堡貝爾直升機德事隆公司的有人駕駛貝爾 407 直升機。

該訂單包括 MQ-8C 有效載荷接口單元和車輛管理計算機的一次性工程、硬件鑒定、系統集成、安全評估、改裝安裝和飛行測試，包括網絡入侵保護。

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海軍諾斯羅普·格魯曼火力偵察無人機的原始 MQ-8A 和 MQ-8B 版本基于 Schweizer Aircraft Corp. 的 Schweizer 333 直升機，該公司現歸德克薩斯州沃斯堡的 Rotorcraft Services Group 所有。

Schweizer 333 的商業版本可容納 3 個座位，可承載 1,250 磅的有效載荷，飛行速度可達 105 節，最大航程為 319 海里。海軍官員稱，MQ-8B 每天只能在 100 海里范圍內執行 ISR 覆蓋任務 8 至 12 小時。為了滿足更遠航程的要求，諾斯羅普·格魯曼公司的專家將在基于貝爾 407 的更遠航程 MQ-8C Fire Scout 上使用為 MQ-8B 開發的航空電子設備以及軟件和地面控制系統。

諾斯羅普·格魯曼公司官員表示，與 MQ-8B 型號相比，MQ-8C 為海軍提供了超過 30% 的航程、兩倍的續航力和更高的有效載荷能力。為 MQ-8B 開發的無人系統架構在 Bell 407 中得到了重復使用。

MQ-8C Fire Scout 相對于 MQ-8B 和 MQ-8A 版本的主要優勢是最新的艦載無人機的有效載荷是其前身的兩倍。與以前的 Fire Scout 型號相比，最新型號還具有更快的最高速度和稍大的最大航程。

新型“火力偵察兵”型號的制造和組裝工作在貝爾位于阿拉巴馬州奧扎克的工廠進行，最后的組裝則在諾斯羅普·格魯曼公司位于密西西比州莫斯波因特的無人系統中心進行。