2015年6月，“東方之星”沉船事件發生后，無人機奉命參與搜尋救援。最后一次，無人機在出事水域岸邊，拍到大片樹林朝一個方向呈帶狀倒伏的現 象，推測可能與強勁風力有關。這組航拍，為國家調查事故原因提供了科學的參考依據。同年8月，天津濱海新區爆炸事件發生，無人機緊急出動，組織飛行團隊迅 速到達事故現場進行航拍作業，為現場救援和善后工作傳回第一手資料。近些年在海南“威馬遜”超強臺風、舟曲特大泥石流災害、雅安大地震等事件中，無人機均 在第一時間被派趕赴現場，實時監控災情、險情，為現場救援及災后重建提供有力依據。海聯會總會鄭帥會長結合“無人機”的技術在“一帶一路”上的應用，與中 國電子科技集團共同啟動了組建中國第一支“一帶一路”無人機大隊的計劃和培訓基地，鄭帥會長把該隊伍命名為“海飛手”。

所謂的“飛手”就是無人機的駕駛員，其實控制無人機是一個機組。包括有駕駛員、指揮機長、還有通訊員，有些還要配置遠程地面站。訓練一支能勝任未來 的無人機發展方向的“海飛手”隊伍，對于無人機在“一帶一路”戰略實施和項目建設上具有長遠的作用。例如“海飛手”操控小型的無人飛行機，加載激光勘測雷 達、高清攝像頭等設備，在境外無人區的礦洞、溶洞等普通人難以抵達的復雜區域，探測測繪完成后自動飛回。或者是安排無人機每日在上千公里的鐵路施工不同施 工標段上空航拍，“海飛手”每日傳送回國總部可了解工程進度及現場的突發事件。當然，如果真的出現了突發事件，那么無人機在上空即可對有關事故現場進行拍 攝，以作證據。同時“海飛手”可操縱無人機對涉案人員進行臉部拍攝，以傳回總部做“臉部識別”。及時追蹤涉案人員的逃離方向和定位，更加是無人機的強項。

無人機作為一種新型遙感監測手段，彌補了現有衛星遙感、航空遙感和現場監測技術手段的不足，具有機動性強、成本低、效率高等特點，其所獲取的遙感影 像分辨率高達0.1米，遠高于衛星遙感影像，其續航能力最大可達16小時以上，將成為“一帶一路”沿線重大項目動態監視監測管理系統重要的信息源。包括地 圖測繪無人機、地質勘測無人機、災害監測無人機、氣象探測無人機、空中交通管制無人機、邊境控制無人機、通信中繼無人機等。